在全球关注美国大选结果的时候，美国商务部突然宣布对进口自中国的乘用车、轻卡轮胎征收五年双反关税之后，继续征收高达87.99%的反倾销税。据了解，这个决定是美国商务部对原始2015年订单进行了“快速日落复审”之后做出的。商务部于11月4日在《联邦公报》上发布：“商务部认定，如果撤销对中国轮胎的反倾销令，将有可能加重倾销行为的发生。”

       自2015年乘用车、轻卡轮胎“特保案”以来，我国相关企业已承受了长达五年的高关税。

       2015年，美国政府对中国部分乘用车轮胎征收了14.4％到87.9％的反倾销税，20.7％到100.8％的反补贴税。全国轮胎的反倾销税和反补贴税为30.9％和87.8％。美国2015年进口中国5040万套乘用车轮胎，2019年进口280万套，暴跌95%；到了2020年，美国前六月从中国进口乘用车轮胎数量再次暴跌，仅有90.54万套，同比下降了42%。

       美国是世界上最大的轮胎市场之一，同时也是高度依赖轮胎进口的大国。2019年，美国的乘用车替换轮胎市场达到了2.23亿条左右，OE轮胎0.46亿条；卡客车替换轮胎0.51亿条，OE轮胎0.12亿条。合计3.32亿条，约占全球轮胎总消费量（18.22亿条）的五分之一。

       今年6月，美国商务部决定启动对泰国、越南、韩国、中国台湾产的乘用车和轻型卡车（P / LT）轮胎的反倾销和反补贴税调查。最新消息称，商务部已初步裁定，越南轮胎出口商和生产商已从政府补贴（包括低估的货币）中受益，因此应缴纳进口税；计划于2021年3月16日左右宣布此案的最终裁定，不过此期限可能会延长。

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