5 月 11 日, 普利司通宣布，截至 3 月底的前三个月，集团调整后的营业利润同比增长 19%，达到 1010 亿日元（52.3 亿元），销售额增长 23%，达到 8910 亿日元 (461.5亿元) 。

普利司通表示，通过“加强销售价格管理”和“优质业务战略”, 实现了更高的销售额，以应对前所未有的原材料成本和通货膨胀。

此外，替换轮胎需求的增加抵消了原配胎部门的下降，该部门继续受到汽车行业半导体短缺的影响。由于在价格上涨之前提供了“预购”选项，这家轮胎制造商看到在日本乘用轮胎的销售显著改善。在欧洲和美国，尽管价格上涨，替换胎销售依然强劲。

乘用胎部门的收入增长 25% 至 4,810 亿日元 (249亿元)，而调整后的营业收入则持平于 554 亿日元。利润率下降 2.8 个百分点至 11.5%，主要是由于成本上升。

在卡客车胎领域，在强劲的建筑和运输需求的支持下，美国和欧洲的替换销售有所增加。在日本，预购期权提振了载重胎的销售。

卡客车胎分部收入为 2200 亿日元 (113亿元)，与 2021 年相比增长 24%，而营业利润增长 3% 至 214 亿日元。分部的利润率也下降了 1.9 个百分点至 9.7%。

在包括采矿、农用、飞机和两轮车轮胎在内的特种轮胎领域，销售额增长 31% 至 1,140 亿日元 (59亿元)，营业利润增长 38% 至 235 亿日元。在矿山轮胎价格上涨的顺风下，分部利润率上升 0.9 个百分点至 20.6%,

普利司通表示，饱满的销售额抵消了 580 亿日元的原材料成本增加和 230 亿日元的运营费用，其中包括海运成本的增加和生产基地的升级项目。

多元化产品——包括美国的化学和工业业务、运动和空气弹簧业务——实现收入 660 亿日元 (34亿元)，调整后的营业利润为 35 亿日元。

普利司通维持对全年的预测，称有利的价格影响将吸收原材料的几乎所有不利影响。普利司通预计年销售额将达到 36,500 亿日元 (1890亿元)，比 2021 年增长 12%。调整后的营业利润预计将增长 8% 至 4,250 亿日元 (220亿元)，利润率会略低于去年的 11.6%。

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