消息显示，森麒麟西班牙海外项目取得突破性的进展。就在前不久，森麒麟轮胎与两家知名西班牙能源巨头企业签署协议，共同建设未来西班牙绿色氢气工厂，为森麒麟西班牙项目提供氢气。获悉森麒麟、双星和赛轮三家轮胎企业被列为山东青岛轮胎企业的表率，三家公司总市值超600亿元，占全国轮胎上市公司总市值“半壁江山”，可以说山东胎企精英集群崛起，共同再现强者更强轮胎市场态势

近年来，青岛轮胎企业在海外布局、新材料研发、品牌建设等方面不断取得创新和突破，引领了国内轮胎行业的发展。从橡胶机械、轮胎到橡胶产品等细分领域，青岛橡胶轮胎行业已经形成了一个完整的产业链模式，并以集群的态度强劲崛起。

在新材料方面，青岛轮胎企业近年来频频推出行业“代表作”。目前轮胎胎面材料主要采用丁苯橡胶和顺丁橡胶两种合成橡胶。之前，双星集团推出“稀土金”新型橡胶复合材料，并采用特殊稀土钕系顺丁橡胶+天然橡胶+高性能炭黑等配方，结合特殊的混合工艺制成的新型轮胎材料。在此基础上，双星集团推出了双星集团“稀土金”轮胎，轮胎滚阻可以降低到4.5-3.8、具有明显的节油、耐磨性；赛轮集团推出的“液体黄金”材料在行业内得到高度认可。这种材料与传统的干法混炼技术(物理炼胶技术)相比，新材料将橡胶、填料、配合剂能够均匀混合，“化学炼胶”技术可使填料在纳米尺度上均匀分散，提高轮胎性能指标；青岛森麒麟轮胎近日创造了一种新型的铁系枝化丁戊橡胶新材料，可以通过中试示范试验完全替代进口溶聚丁苯橡胶。未来3-5年，森麒麟将与青岛能源研究院合作，开发基于新材料的四季轮胎和冬季轮胎，加快新材料产业化。双方还计划共同建设“中科轮胎新材料产业技术创新中心”。

在过去的两年里，新能源汽车的爆炸性增长也促进了轮胎企业的技术创新。驱动模式的改变对轮胎的沉默、抓地力、滚动阻力等性能指标提出了新的要求。轮胎企业开发了新材料和新配方，具有新能源汽车特点，开发了新材料和新配方。

另外森麒麟公司在航空轮胎领域不断进行技术创新、产品研发，目前已成为国际上为数不多的航空轮胎制造企业之一。今年4月，森麒麟与青岛科技大学签署战略合作协议，共同解决航空轮胎材料领域最困难的天然橡胶定位替代问题。

布局全球领域方面：青岛胎企轮胎业务首先出国，在东南亚“扎根”，也是第一个开始在西欧建厂，寻找新的增量发展空间。2012年，赛轮集团率先走出国门，在越南建立了第一个海外轮胎生产基地。2018年，双星集团持有韩国金湖轮胎45%的股权，约39亿元，正式成为其控股股东。2021年，“后起之秀”麒麟公告拟自筹资金5元，在西班牙投资建设年产1200万辆高性能汽车。赛轮持续“深耕”东南亚市场在越南、柬埔寨和其他地方建立了现代轮胎生产基地。今年上半年，公司继续在柬埔寨建设越南三期项目和900万半钢项目，并在柬埔寨投资建设“年产165万全钢子午线轮胎项目。

完整的产业链方面：青岛橡胶轮胎行业的原始力量正在上升。除三家轮胎上市公司外，青岛还拥有中外合资企业耐克森轮胎、格瑞达轮胎、青岛福林轮胎、泰凯英轮胎等企业，各轮胎行业企业总数已达到700多家。青岛橡胶产业拥有完善的产业基础和优秀的发展生态，从橡胶机械、轮胎到输送带、橡胶管等橡胶产品，从橡胶原料贸易到人才培养。另外，青岛是国内橡胶管、胶带、橡胶坝、橡胶护舷、密封件等橡胶产品的重要生产基地，拥有青岛橡胶六输送带有限公司、青岛三翔科技有限公司、青岛橡胶六软管有限公司等领先企业。

自今年年初以来，轮胎主要原材料的价格和运费逐渐下降，轮胎企业的利润空间增加，青岛橡胶轮胎行业也将迎来新的发展机遇，市场规模将越来越大。

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