2022年10月，重卡市场最终还是没有实现年内的首次增长。第一商用车网了解到，今年10月份，我国重卡市场销量同比下降6%，海外出口继续“高歌猛进”，国内终端需求却未见起色。

10月销量环比下降3% 前十月累计销57万辆

尽管同期销量只有5.3万辆，但10月份的重卡市场销量仍然未能实现逆转。根据第一商用车网最新掌握的数据，今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降3%，比上年同期的5.35万辆下降6%，净减少约3500辆。5万辆是自2016年以来10月份销量的最低点，比2021年10月份销量还要低，甚至不及2014年10月销量（5.13万辆）水平。今年10月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十八个月下降。

关于市场需求低迷和重卡销量不及预期的原因，其实主要还是经济减速、多地大面积静默和管控、客流和商流以及物流不通畅、投资和消费走低、货源少、用户信心不足等问题。再加上10月份各家车企仍在“消化”相对高企的库存，因此导致“金九银十”变成了“铜九铁十”。如果不是中国重卡海外出口“给力”，同比继续大幅增长的话，10月份的这个市场整体表现会下降更大。

10月份结束后，最近三个月的月平均同比降幅只有9.7%，远低于1-7月的月平均降幅59.6%：8月份销量的同比降幅是10.02%，9月份同比降幅是12.46%，10月份同比下降6.48%，是2022年初以来的历史最低。不过，这种平均降幅的减少更多是由于去年同期基数很低的缘故，而非终端市场需求复苏所致。同比继续下降是因为需求依旧低迷+库存较高，而降幅减少是因为去年同期基数太低。

累计来看，今年1-10月的重卡市场累计销售57.3万辆，比上年同期的128.7万辆下降55%，减少了71万辆之多。

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