近日，据卓创资讯数据显示，2022年1月山东邹平地区900以上废旧钢丝胎价格为1640元每吨，2022年11月900以上废旧钢丝胎价格已高达2240元每吨，每吨废旧轮胎较年初涨幅近37%。

促进废旧轮胎价格大涨的主要推手如下：炭黑价格的持续走高；国际原油价格不断攀升，轮胎裂解出的轮胎油销路大增；“双碳”背景下的国内轮胎市场，废旧轮胎处理项目不断，这样对废旧轮胎的需求上升，废旧轮胎收购价格不断走高。

供需方面，随着不三包轮胎的减少、高里程轮胎的增加，废旧轮胎供应数量将长时间维持在低位。同时，随着越来越多废旧轮胎再利用工厂的开工投建，未来对于废旧轮胎的需求将不断加强。

废旧轮胎为何成为“香饽饽”？

作为目前废旧轮胎最流行的方法之一，废轮胎热裂解可以将废旧轮胎裂解成轮胎油、炭黑、钢丝及可燃气体。其中，炭黑又以30%～35%的产物占比位列轮胎裂解物第二，具有极大的经济价值。而今年，受原材料、物流链以及部分地区产能下降影响，橡胶用炭黑基准价位12250元/吨，废旧轮胎的价值正随着其产物价格的上涨而变得越来越值钱，当然其需求也越来越高。

　规范化发展，政府提高准入门槛

也正是因为回收废旧轮胎有着丰厚的利润，近年来各地涌现出了不少废旧轮胎加工的小企业，而许多小企业事实上并不具备标准化、规模化、高值化回收废旧轮胎的技术和设备。

为了进一步规范行业的发展，工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。截至目前，全国仅有13家企业符合行业标准。

　随着废旧轮胎行业的高速发展，供给减少，需求增加。因此，在未来很长一段时间内，废旧轮胎市场货紧价高的局面还将会持续。

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