1月10日，乘联会发布的最新数据显示，2022年12月，国内乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%。

　　“这是自2008年以来最强的12月环比增速。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称，部分政策到期，加上今年春节假期较早，引导消费需求前置。而行业终端价格持续下滑刺激市场需求，也激发了消费者的购买欲望。

　　2022年全年，国内乘用车零售销量为2054.3万辆，同比增长1.9%（同比净增38.6万辆）。其中，乘用车购置税减半政策启动以来，国内乘用车零售量在2022年6~12月同比增加145.2万辆。

　　对于2023年国内乘用车整体走势，崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年，国内狭义乘用车市场总体将呈现同比微增态势，预计全年销量为2350万辆。其中，2023年国内新能源乘用车累计销量为850万辆，渗透率将达36%。

自主品牌零售量增13%

乘联会数据显示，2022年12月，国内豪华车零售销量为26万辆，同比增长6%，环比增10%。“这主要得益于我国乘用车购置税减半政策对高端消费的拉动。”崔东树表示。

　　自主品牌方面，2022年12月，自主品牌零售销量为106万辆，同比增长13%，环比增长20%，继续领涨国内乘用车市场。其当月零售份额为48.9%，同比增长了3.8个百分点。

　　2022年1~12月，自主品牌零售累计份额达到47%，同比增长了6.1个百分点。

　　对于自主品牌乘用车在2022年的亮眼表现，崔东树向《每日经济新闻》记者分析指出，这主要归功于其在新能源车和出口市场获得了明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企市场份额提升明显。

　　乘联会数据显示，2022年，我国乘用车累计出口（含整车与CKD）236.3万辆，同比增长55%。其中，2022年12月，国内乘用车出口（含整车与CKD）26万辆，同比增长50%，环比增长3%。

　　新能源车批发量增96%

　　作为国内乘用车市销量增长的主要动力，我国新能源车呈现持续走强态势。

　　乘联会数据显示，2022年12月，国内新能源乘用车批发销量75万辆，同比增长48.9%，环比增2.5%，渗透率达33.7%，较2021年12月的21.3%渗透率提升了12.4个百分点。其中，2022年12月，自主品牌新能源乘用车渗透率为50.6%；豪华车中的新能源乘用车渗透率为26.8%；而主流合资品牌新能源乘用车渗透率仅有5%。

　　不仅如此，2022年12月，国内新能源乘用车厂商批发销量破万辆的14家车企中也以自主品牌为主。

　　2022年，国内新能源乘用车批发销量累计649.8万辆，同比增长96.3%，与乘联会预判的“640万~650万辆”全年销量吻合。

　　对于今年国内新能源乘用车销量预期，乘联会将此前预计的全年销售840万辆提升至850万辆。

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